S ovim arhitektonskim poduhvatom iz Napoleonovog doba susreli smo se na putu prema planinarskom skloništu Pakline iznad Brela. Ovaj uspon nam je i danas jedna od najdražih biokovskih planinarskih avantura. A jedan dobar dio ljepote ove staze čini i Francuska cesta iznad Brela (poznata i kao Napoleonova cesta) kojom morate proći ako se odlučite na ovaj uspon iz smjera Brela.
Francuska cesta nalazi se uklesana u biokovske litice iznad Brela, a njenu gradnju je započela Napoleonova uprava početkom 19. stoljeća. Iako ova makadamska cesta nikad nije dovršena i duga je tek nešto više od kilometra, i dalje je jedna od najfascinantnijih Napoleonovih kreacija u ovom dijelu Dalmacije. Ovaj članak priča je o upornosti i genijalnosti tadašnjih graditelja koji su spajali svjetove.
Povijest zaustavljena u stijeni
Francuska cesta iznad Brela počela se graditi oko 1808. godine , tijekom Napoleonove kratkotrajne vlasti nad Dalmacijom. Zanimljivost je da ju je projektirao domaći inženjer Frane Zavoreo , a cilj ove ceste bio je spojiti primorje i Zagoru, točnije, povezati Brela preko prijevoja Nevista s cestama prema Zagvozdu, Grabovcu i Rašćanima . Ovaj prijevoj inače je poznat po zanimljivoj formaciji stijena znanom kao ‘Nevistina Stina’, a koja, prema legendi, prikazuje okamenjene svatove koji su se zaputili prema Brelima.
Gradnja ove ceste staje 1813. godine kada se Francuzi povlače iz Dalmacije. Tako je ostalo dovršeno tek oko 1,3 km trase, a taj dio koji se može vidjeti i danas počinje iznad sela Gornji Kričak i završava pod strmom stijenom koju tadašnje tehnologije ipak nisu uspjele savladati na vrijeme. Iza ovog pothvata ostala je jedna od najočuvanijih Napoleonovih cesta u Dalmaciji.
Gradnja u kršu
Ono što Francusku cestu iznad Brela čini toliko posebnom nije samo njena povijest, nego i način na koji je građena:
nalazi se na visini 350 – 440 metara
izvedena u serpentinama s maksimalnim nagibom od 6%
kolnik je širok 4 do 6 metara
zidana je tehnikom suhozida , bez veziva, ali s potporama visine do 7 metara
Radovi su bili mukotrpni, ali umijeće graditelja i danas je predmet divljenja. Osim vojnog inženjerijskog nadzora, na cesti su radili i mještani koji su često bili prisilno mobilizirani. Ovim mobiliziranim radnicima jedina plaća je bila vojnički kruh. Ipak, i pod takvim uvjetima, cesta koju su izgradili stoji i danas, više od 200 godina kasnije .
Više od vojne prometnice
Napoleon je imao dosta ideja, a Francuska cesta iznad Brela bila je mali dio velikog plana. Njegov cilj bio je stvoriti kopnenu poveznicu kroz cijelu Dalmaciju , od sjevernog Jadrana do juga Balkana, pa čak i do Istanbula , ako je vjerovati tadašnjim zamislima.
Maršal Marmont , koji je u to vrijeme bio Napoleonov namjesnik u Dalmaciji, osobno je nadgledao projekt cestogradnje na ovim područjima. Pod njegovom upravom su nastale ceste, mostovi i karavanske putovi tamo gdje su prije bili tek kozji prolazi.
Francuska cesta iznad Brela trebala je:
povezati Brela s dalmatinskom Zagorom
olakšati trgovinu i razmjenu dobara između obale i zaleđa
poslužiti kao vojni i logistički koridor
Francuska cesta danas
U novije vrijeme, Francuska cesta je djelomično obnovljena, očišćena, i pretvorena u poučnu stazu . Zahvaljujući entuzijazmu lokalne zajednice i Turističke zajednice Brela postavljene su interpretacijske table , a 2018. staza je službeno otvorena za javnost.
Što možete očekivati na stazi?
dužina: oko 1,3 kmtrajanje: 2 sata laganog hoda (uključujući povratak)težina: lagana planinarska rutauređenost: nema ugostiteljskih sadržaja – samo priroda i povijestpogled: odlična panorama Brela, Jadrana i obližnjih otoka
Na trasi su još vidljivi:
makadamski kolnik suhozidni podzidi tragovi neizvedenih serpentina pod stijenom
U sklopu daljnje zaštite baštine i očuvanja Francuske ceste, održane su i radionice zidanja suhozida u suradnji s udrugom 4 grada Dragodid, a cijeli lokalitet je pod zaštitom Ministarstva kulture i medija RH.
Kako doći do Francuske ceste
Polazište prema ovoj cesti je selo Gornji Kričak koje se nalazi iznad Brela. Do sela možete automobilom, a odatle kreće i označena planinarska staza koja vodi uzbrdo prema trasi ceste i dalje prema bespućima Biokova. Cesta kroz Gornji Kričak je dobrim dijelom makadamska s nešto strmijim usponima, pa alternativno možete uspon započeti i iz Brela ili auto parkirati nešto niže, prije početka makadamskog dijela.
Iako je Francuska cesta odličan lokalitet sam za sebe, predlažemo da ga kombinirate s usponom prema Nevistinoj Stini, Biokovskom oku, planinarskom skloništu Pakline. Ovaj dio Biokova je nevjerojatno lijep i bilo bi šteta stati kao Francuska cesta usred Biokova.
